前不久，在全国消防安全月宣传活动中，“电动车火灾”被反复提及，2020年，电动车及电动车电池所导致的火灾数量暴增！
“电动车之城”——南宁，是全国电动车使用率最高的城市，在南宁市发生的火灾中，近一半是因电气原因引发的。其中电动车引发的火灾占的比重最大，占到全市火灾总量的25%。
苏州市2017年全年的电动车起火次数为328起，而今年仅仅是前4个月，电动车起火事故就已经高达91起，事发率同比2017年上升了24.66%。
今年以来，上海市已发生电动自行车火灾事故381起，造成20人死亡，火灾起数已超2017年至2019年3年总和（302起），死亡人数也超过前3年的总和（17人），且造成了16人受伤，分别占全市火灾总数的12.87%，死亡人总数的41.7%，伤人总数的40%！
而且，根据官方数据显示，这些事故大多发生在充电时，少部分为自燃起火爆炸。而所有事故中又以锂电池居多，那么，锂电池是否就是罪魁祸首呢？
事实上，据官方数据表明，近年来不管是电动汽车用锂电池，还是电动自行车用锂电池，因安全性能、产品质量产生的自燃、起火、爆炸事件发生率都在大幅下降。但有很多人对电动自行车用锂电池进行了非法改装，突破速度和续航的上限，因为改装产品质量和改装工艺的问题导致安全隐患。
央视一套《今日说法》栏目，于近日深度报道了今年8月发生在南京的一场电动车火灾事故。这次事故导致了一家3人死亡、多户居民遭受严重损失，事故起因是一男子将非法改装的锂电池装配在车内，使其最大速度可以达到90km/h，导致车子在无人使用、未充电的情况下发生了自燃爆炸。
而具体到多地电动车起火问题暴增，是由于近年来城市内交通道路管理升级，新国标全面推进，一小部分普通用户不满足于25km/h的速度限制，很多外卖小哥如果骑国标车送餐，必定单单超时，一上午就没电。上海的充电起火事故，就有相当大一部分是由于外卖员和店家非法改装锂电车而造成的。
新产品、新技术往往是为了适应市场、消费者的需求升级而诞生的。但近两年来，电动车用锂电池的迅猛发展，很大程度上是因为新国标限重的要求而催生的。
但限重的同时又要限速，就难免会出现不少用户铤而走险，解除速度限制甚至非法改装电池，最终导致了今年各地电动车起火爆炸事件骤升。
此前，有多地经销商和行业人士建议，针对外卖员、快递等行业，是否可以出台相应的电动自行车团体标准，在合法范围内让电动车速度和续航能力更适合行业需求，目前，这一标准以及在紧锣密鼓的制订当中。相关标准出台后，也可以避免部分用户偷偷改装引发起火爆炸的问题。
在锂电池制造行业，我们要加强监管准入机制，并加速淘汰违法违规的企业和产能；在市场方面，加大对非法改装的惩治力度，并加强普通用户的消防安全意识。
毕竟，如果越来越多人因必须翻墙而摔死，我们就不应该考虑把墙修得更高，而是应该在墙上开一扇牢固的门。
懂的朋友说说央视罕见密集报道！电动车频繁起火爆炸，罪魁祸首竟是它？-西宁电动车维修培训学校