资本需要的是一个有着亿万产值的故事。
资本向来都是逐利的，当资本开始进入某一行业，证明这一行业必然有着巨大的机会和利益。
目前的电动车行业，就是在被各方觊觎，资本的力量也在相继进入。也许在你还没反应过来之际，这个市场就完全变了一个样。
这不是危言耸听，而是正在发生。
政策的推动力是惊人的，此前新能源和充电桩产业都相对消沉，但“十四五规划”让这些产业瞬间回暖，近20日来，新能源、充电桩等板块表现抢眼。在大盘跌近1%的情况下，充电桩板块逆势大涨逾4%；新能源板块持续大涨，虽然后面也有震荡，但整体上扬。
不要以为这是新能源汽车行业，就与电动车行业无关。在电动车行业新国标正式执行以后，电动车有了明确的身份，而有着3.5亿辆市场保有量的电动车产业，将会是资本市场的一大金矿。特别是国家“十四五规划”出台以后，鼓励新能源产业，电动车行业拥有海量的用户、丰富的需求，而且还是资本市场的一块“处女地”，这样巨大的市场空间和潜力，怎会不吸引到资本的关注？
在电动车行业，我们看见雅迪、新日相继登陆港股和A股，我们也看见小牛在纳斯达克上市、九号在科创板上市。也许很多人都会好奇，雅迪和新日我们能看见他们有庞大的经销商网络、巨大的销量，但小牛、九号却完全不一样，销量并不大、也没多少经销商，但却得到了资本市场的认可。
这种完全不一样的发展模式，正是资本带来的新模式、新思维，他们看中的是产业未来的可能性、用户的粘性和交互。而这些，都将给传统产业带来新冲击。随着新国标的深度执行，接下来将会有数亿辆的市场换购空间，也就是千亿、万亿的市场产销份额。
滴滴和天猫、京东相继成立了两轮车事业部，阿里巴巴布局线下天猫优品体验店、线上将扶持多个千万销量的品牌，这背后，是2020年电动两轮车的的线上销售规模增长了300%。
市场上主要电单车运营商及融资情况
共享电单车的疯狂扩张，每天千万单的数据证明其已经拥有大量用户，而这背后是阿里、腾讯、滴滴三大资方，这样的巨头力量，也瞄准了电动车有着下沉市场和触达更广泛用户的优势，这也将让相对成熟、普遍觉得很难再有产品品类变数的电动车产业，硬生生划出了共享电单车这一板块，这就是资本力量的强大推力。
“十四五规划”的推动，不仅让新能源车、充电桩等产业一片利好，也让锂电池产业异常活跃。前几天，博力威科创板首发过会，前段时间，比亚迪与青桔展开电池合作。
此外，去年6月，哈啰出行、宁德时代和蚂蚁金服宣布首期共同出资10亿元人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”；今年6月，力神电池与新日电动车举行了战略合作签约仪式，新日电动车仅今年就将要从力神电池采购超过5000万支电动两轮车用锂电池；8月，国轩高科与滴滴出行签订战略协议，国轩高科今年将向滴滴旗下运营的电单车供货锂电池组。
至此，国内动力电池五大巨头宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、力神电池、比亚迪已经在电动自行车领域全部集结，这些巨头，都是有着千亿市值、拥有核心科技的企业，都瞄准了电动车市场即将到来的新国标换购潮、新消费人群巨大的增量市场，这也将让整个电动车锂电池板块，拥有无法估值的市场规模。
何况，“铅换锂”并不是简单地换电池，而是产品的整体设计、结构都要重新构建，锂电池的上下游产业链、电气化的一致性、市场应用的通配性，都将催生出更多、更专业的社会协作和产业协作，这也许就将重改电动车产业的发展轨迹。
以目前来看，电动车产业已然到了全新发展阶段，资本的入局将会加速、推动整个产业的洗牌、转型升级。可以说，电动车产业的精彩，也许才刚刚开始。
分析“十四五规划”风口已来！资本力量不断入局电动车，万亿市场正在被开启！-民权电动车维修培训学校