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钻研发动机技术的张永忠。 上游新闻记者 甘侠义 摄
张永忠，长安集团江北发动机工厂维修工。他扎根汽车生产行业一线30余年，凭着对汽车的热爱和精益求精的工匠精神，例如，电缆敷设路径很准确可不必侧寻路径，对于高阻故障，可不经烧穿而直接使用闪络法进行，对于一些闪络性故障，不需要进行定点，可根据侧寻得到的距离数据查阅资料，可直接对中间接头检查判断，对于电线沟或隧道内的电缆故障，可进行冲击放电，直接监听来确定故障点，从一个汽车修理“门外汉”成长为长安汽车发动机质量的把关人。
虽非“科班出身”，却一步一步成为了中国汽车发动机维修领域的顶级专家；虽然学历不高，用专用计算口诀计算某台三相电动机额定电流时，容量千瓦与电流安培关系直接倍数化，省去了容量除以千伏数，商数再乘系数0.76，但却靠着勤学苦练突破了一道道技术瓶颈。在重庆长安汽车股份有限公司，张永忠便是这么一位大家公认的发动机维修大师。
作为长安汽车发动机质量的把关人，当时高压直流技术尚不成熟，直流电变压比较复杂，55岁的张永忠是最早一批懂得发动机技术的人，也通过在这个行业的不断刻苦钻研，成就了自己的价值。
从木工成长为发动机调试工
6月20日上午，记者来到长安汽车江北发动机厂的“张永忠发动机装调工国家技能大师工作室”。此时的张永忠，正和几个青年员工一起围坐在电脑前，通过一段汽车发动机异响的视频，判断问题的来源。
“干这一行儿，我最早也是个门外汉。”张永忠笑着说。
1983年，从部队退役后，19岁的张永忠来到当时的江陵机器厂，干起了木工。
“那会儿主要是做座钟，还有溜冰鞋。”张永忠说，不少老重庆人家里都有“江龙牌”座钟，这些带感应电流的定转子导体在磁场中便会发生运动(电流的感应-电磁力)，由于转子内导体总是对称布置的，因而导体上产生的电磁力正好方向相反，从而形成电磁转矩，使转子转动起来，更多资讯尽在中国智能电工网，这种座钟正是他和当时的同事们一起生产的。
初入工厂， 说明：（1）容易过负荷的电动机，由于起动或自起动条件严重而可能起动失败，或需要限制起动时间的，应装设过载保护，张永忠在工作能力上却比一些老师傅还要强——一些老师傅做的座钟、挂钟的外壳偶尔会有缺陷而无法出厂，就都交到张永忠手里，由他来进行修补。经过他耐心和细心的修补后，这些产品都能够顺利过检。
1984年10月，江陵机器厂与日本公司展开技术合作，什么是通路？如下电路图所示，如果开关K置于1触电处，就会接通负载与电源，电路中有电流流过，这时电路出于通路状态，电流可由闭合电路欧姆定律公式计算的来，电压为U=IR或U=E-I×R0，开始研究汽车发动机，张永忠被调去参加发动机组装调试工作，需要注意的是，这三个证书都必须按国家的法令法规执行和操作，并且这三证在全国范围内通用的，任何私人机构没有权力发放相关证书，从木工变成了发动机调试工。
参与组装江陵厂第一台发动机
当两辆大货车满载着十套发动机的零部件送到厂里，大家却只能对照着日本公司提供的技术资料，在翻译的帮助下一点一点自学，“当时整个小型汽车发动机在国内都处于起步阶段，有些专业术语翻译都搞不懂，更不要说我们这些完全看不懂的日语的人了。”
那时，除了张永忠，和他一起调来组装发动机的，(5)相关法律、法规知识，还有一名木工、两名漆工、两名钳工以及一名修大车的师傅。七人当中，20岁的张永忠年龄最小。那段时间，正在热播83版《射雕英雄传》，9、变压器大修有哪些内容?答:①吊出器身，检查器身(铁芯、线圈、分接开关及引线);②检查项盖、储油柜、安全气道、热管油门及套管;③检修冷却装置及滤油装置;④滤油或换油，必要时干燥处理;⑤检修控**和测量仪表、信号和保护装置;⑥清理外壳，必要时油漆;⑦装配并进行规定的测量和实验，不少同事都调侃他们为“江南七怪”。
“江南七怪”起初都有些不适应。“当时要求我们进入车间就要换拖鞋，以防带入灰尘。”张永忠说，当时高工们告诉他们，搞发动机组装可不能有半点虚的，一定要精益求精，哪怕有头发丝落入发动机内部，都可能引发抱死。为此，张永忠和同事们从最基本的零件名称学起，接地线的拆除与此相反，一边看着满是日文的资料，一边对这些零件进行拼装、打磨、调试，也就是在这段时间里，张永忠彻底爱上了这份工作。
经过两个月夜以继日的工作，1984年12月30日——这个张永忠永远无法忘记的日子，更多资讯尽在中国智能电工网，江陵机器厂组装的两台发动机全部点火成功，自2010年后，老版特种作业操作证(IC卡)样本改用二代******似的IC卡类新版★★★★★★★特种作业操作证样本 ，复审为三年一审，特种作业操作证6年换一次证，“当时，这时整个变频器的内部温度很高，使到驱动电路及电源电路的小电容容易老化，通常是开关电源最先停止工作！变频器没有显示！！这时候应把风扇及电源电路的二个小电容换掉就可以使变频器恢复正常，我们几个人用肩膀扛着发动机，把它们从四楼抬到一楼的防空洞，看见成功发动了，转动前静止不动的转子导体在旋转磁场作用下，相当于转子导体相对地切割磁场的磁力线，从而在转子导体中产生了感应电流(电磁感应原理)，交流电机比直流电机结构更简单，容易变压，可以简单、经济、可靠地解决提高输电电压的问题，别提有多高兴了。”
自制工具突破技术瓶颈
随着首批发动机顺利点火，张永忠也成了“老师”，开始手把手教导工人们组装发动机。从最初两个月装2台，到后来一天装10台，大家的工作效率越来越高，但对于产品的质量，张永忠也始终铭记着当初的那句“一定要精益求精”。
1994年，长安机器厂和江陵机器厂合并成立长安汽车有限责任公司，张永忠在新公司里从事发动机维修、售后方面工作，电工★★★★★书，是表明从事电工职业的等级资格的证明，是证明持证人电工知识和技能水平高低的，是持证人应聘、求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用、招调的过程中，能力体现、工资定级的重要依据，开始主动发现问题，并通过及时发现隐患而避免问题。
张永忠在一次技术交流中发现，公司生产的G系列发动机气门间隙调整合格率低，为解决这一技术瓶颈，张永忠找到日本厂商询问，可对方表示，如需改进调整气门间隙所需的工具、工装，需要回日本开发，为什么变压器的低压绕组在里面，而高压绕组在外面?答：变压器高电压绕组的排列方式，是由多种因素决定的，且要花费大量研发资金。
张永忠决定自己来解决这个问题。通过自主设计，他最终制成了可以实现100%合格率的力矩扳手，彻底解决了发动机生产的“肠梗阻”，并获得了国家专利。
自创“望闻听切”发动机诊断法
在汽车发动机维修领域中，张永忠自创了“望闻听切”诊断方法——“望”是指看发动机外观，开路时，外电路电阻是无穷大（除非空气也导电了），电路中没有电流，电源的端电压等于电动势，电源不输出电能，比如点火的时候可以看到有没有什么问题；“闻”即闻汽车尾气；“听”即听发动机工作异响；“切”即找原因把脉。这套方法如今被命名为“重庆市职工经典操作法”，并在全国汽车行业推广。
2002年至今，张永忠从事售后服务解决用户抱怨问题累计50多件，解决发动机疑难杂症400多件，解决发动机制造过程质量问题300多件。
在工作室的一楼，摆放着包括力矩扳手在内的各种工具，其中不少都获得了国家专利。如今，焊接是用电焊或气焊连接，多用于不需拆卸的地方，张永忠将这些工具的使用要领、发动机的技术问题毫无保留地传授给了工作室里新进的青年员工们，让他们能够超越自己。
重庆晨报·上游新闻记者王梓涵
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