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不过这一结构布置在传统变速箱的位置，电容器供能的电机可以以更低的电流达到足够的功率，利用电容器高电压的特性，马自达还使用了三个逆变器，这样的布局能节约出前排座椅之间的空间同时更好的优化前后配重，马自达申请了一份包含电容驱轮毂电机的混合动力车型专利，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

阳光校训：敬业、务实、守信、创新， 成为汽车圈独树一帜的品牌， 而在发动机后侧还布置有一个25kW的永磁同步电机，为适应不同系统的电压，该电机由一个48V 3.5kW的锂离子电池组供能。

但会增加簧下质量影响汽车性能，可以辅助或直接驱动后轮，该专利涉及的结构尚未出现在马自达任何一款现有车型上， 目前。

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