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    摩托车链条的安装、保养与调整
    摩托车链条的安装、保养与调整
    当前位置: > 综合资讯更新时间:2015-02-16 16:29:44主题:摩托车链条的安装、保养与调整 围观:
    有条件最好用链条专用润滑油保养。在实际生活中,我们经常看有用户将发动机换下来的废机油刷在链条上,以致轮胎、车架上也溅满黑乎乎的机油,既影响美观又会使链条粘上厚厚的灰尘。特别是雨雪天,粘上的沙粒使链条链轮早期磨损,寿命缩短。

    链条是摩托车上的主要部件之一,其质量的优劣直接影响摩托车的耐久性、舒
    适性和可靠性。

    目前,摩托车链条链轮的生产厂家很多,质量参差不齐,选择时要认准有质
    量信誉的生产厂家。另外,链条是否耐久与可*,跟用户的使用保养和安装方法
    关系也很大。在这里我们来谈一下链条的安装、保养与调整。

    一、安装 选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配,并保证链轮与轮胎(链轮座)
    的同心度,否则会导致链条一紧一松而使其早期磨损。
    安装时,把链轮放在无磨损的链轮座上,装上链轮固定螺丝,要套上锁紧垫片,
    不要把螺丝拧得太紧,连同轮胎装上车后再装链条,并稍微拉紧链条后慢慢地转
    动后轮,观察链条的松紧。如果链条一松一紧,说明链轮和轮胎(链轮座)不同
    心。调整时转动后轮至链条最紧处,用木榔头或橡胶榔头轻轻地向前敲击链轮,
    使链条松弛(不可用铁榔头,否则会损伤链条链轮)。转动后轮观察链条是否还
    一松一紧,反复几次直至链条大致平稳后,拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片,再检
    查链条的松紧度。这样,轮胎和链轮就基本同心了,车跑起来会很轻松。  

     二、保养 有条件最好用链条专用润滑油保养。在实际生活中,我们经常看有用户 电动车配件http://www.ab5948.com
    将发动机换下来的废机油刷在链条上,以致轮胎、车架上也溅满黑乎乎的机油,既影
    响美观又会使链条粘上厚厚的灰尘。特别是雨雪天,粘上的沙粒使链条链轮早期
    磨损,寿命缩短。

    正确的保养方法是:用干净的4T机油和液压油或变压器油
    (商店有售)按1:1或1:2的比例混合后,用干净的刷子将配好的润滑油均匀地
    滴在链条中间的滚子上,形成一层薄薄的油膜,对链条起到保护作用,使用一段
    时间后,待油膜快干时再滴一遍。原则是“油抹少点,次数多点”,并保持链条
    的松紧适度,这样链条和链轮就会即干净又耐用了。

    三、摩托车链条调整应适宜 摩托车链条应按要求定期进行调整,在调整过程中要求其
    保持良好的直线度和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上,只有
    这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。对松紧度的要求一般是
    看链条松紧的程度进行调整,正确的调整应是用手上下拔动链条,使链条上下移动距
    离在15mm~20mm的范围内为标准。过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或损坏。   

    1、链条过松 摩托车链条调整过松的现象一般不多见,但如果行驶较长时间不做调整,链 内容来自湖南阳光摩托车电动车维修学校www.ab5948.com
    条会因磨损或变形而被拉长。有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整,便出
    现了掉链子的现象。不管新旧链条、齿盘,只要链条从齿盘上脱落过一次,按要
    求一般是不能复用的,因为在脱落过程中,链条会被齿盘顶弯变形,链条带弯后
    ,不管前后齿盘调整得如何准确,带弯的链条不可避免的会咬齿盘,这样不仅损
    坏链条,齿盘的寿命也会大大缩短。同时在掉链子的过程中,链条还可能被顶断
    ,行车中断链子更是麻烦,有时会因离维修站较远不能及时修复,误时误事。
    JH70类摩托车还会因断链子将磁电机护盖及定子盘触发线圈固定架打碎,增加维
    修难度,造成不必要的经济损失。  

     2、链条过紧 链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因。

    (1)不懂维修常识自己动手调整,误把链条调紧。此属概念摸糊,只知链条
    调整是保养的范畴,不知怎样调整才是正确的标准。

    (2)因齿盘链条磨损严重,但时间或经济不允许,或异形车当地当时购不到
    同型号的齿盘,便将链条调紧后免强维持车辆行驶。

    (3)更换链要齿盘时,误将失园偏心的齿盘装到摩托车上,致使链条忽紧忽
    松,检查与调整时,巧遇松的一端,另一端则过紧。不管以上哪种原因致链条调 维修知识http://www.ab5948.com
    整过紧,都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时,因与
    齿盘的接触压力增大,链条易拉长,链节板易变形或拉断,链条滚柱也会因此而
    破碎。除此之外,齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖,严重时呈锯齿状。
     
    另外,链条调整过紧,还会损坏副轴轴承及滚针(衬套),后轮缓冲体轴承的寿
    命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后,会在副轴与后轮
    缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩,在此力矩的影响下,轴承的工作特
    性被破坏,单面受力较大,易发热破损。即使不破损,也会在较短的时间内造成间
    隙增大。轴承间隙增大后,副轴的工作直线性被破坏,滚针轴承也会很快因此而破损,
    此时故障会由链条齿盘转移到发动机上……由此可见,正确适时地调整摩托车链条的
    松紧是非常重要的。  

     3、怎样正确地调整摩托车链条呢?

    (1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm-20mm为宜,经常检查缓冲
    体轴承并按时加注润滑脂,因该轴承工作环境较恶劣,一旦失去润滑,损坏的可
    能极大,轴承一旦损坏,会引起后齿盘倾斜,轻则使齿盘链条侧面磨损,重则易 维修配件http://www.ab5948.com
    使链条脱落。

    (2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外,还应用眼观察前后齿盘与链
    条是否在同一直线上,因为车架或后轮*若受过损伤,变形后,再按其刻度调整
    链条会进入一个误区,误以为齿盘链条在同一直线上,其实直线性已被破坏,所
    以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒),万一发现问题应立刻校正,免除
    后患,确保万无一失。 维修工具http://www.ab5948.com

    (责任编辑:admin)


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