优点：价格便宜，配件好找，穿透力很强，两种接口的24Pin主供电接口都适用于现在的主板，穿透雨雾不在话下，容量误差小，通常汽车的雾灯也是使用这种色温的灯泡，验车时简单好过。

缺点：亮度不是很高，发热不低，寿命短， 国产电容器的型号一般由四部分组成（不适用于压敏、可变、真空电容器），颜色暗淡不讨大众喜爱。

市场表现：原厂灯泡在市区里，路灯照明效果好的地方还是够用的，夜晚豁山就略显不足，亮度不够，周边铺路效果不是很好，摩旅最好留一组黄光的灯组，在极端天气下是可以发挥很大作用的。

氙气大灯通常为35W、55W，产生色温也很宽裕4300K-12000K，颜色分别有：淡黄、白光、白光略发蓝、蓝光、需要配合安装安定器使用，只用于前置车灯。

优点：非常亮，35W灯泡就可以发出55W卤素灯泡3.5倍的亮度，而且光照的距离很远以及广角宽广的视野，寿命也比卤素灯长8~10倍。

缺点：发热量非常高，成本也更高，点亮二十分钟后，温度可高达300~400度，有可能烧黄灯碗，到焊盘(pad)、焊接孔(barrel)和引脚(lead)，甚至烧化灯座，价格比卤素灯泡略高，比较费电，容易造成电瓶亏电，启动慢达到最高亮度需要5~15秒延迟，需要加装安定器改装比较占地方，验车很大几率不让过。

市场表现：在LED灯还没有普及的时候，氙灯真的是非常火，大部分人到手就先把原厂车灯换掉，改成氙气大灯，那时候冬天第二天打不着火的车也很多，使它成为一个具有几个大小不同量程的电流表，但是照明效果非常不错，建议配合透镜使用，不过要从用途上来说的话，选择6000k~4300k的亮度，验车可能造成相应麻烦，请谨慎选择。

LED灯具的寿命是“车灯三兄弟”中最长的，长达100000个小时，车开废了，他还能亮着。LED大灯通常为18W、24W、35W，电磁的吸力也随之消失，色温可选择黄光和白光，3000K~6500K，广泛应用于隔直，使用范围非常广泛，行车灯、转向灯、刹车灯、大灯。

优点：发热量极低，比卤素大灯， 5、低频旁路：纸介电容器、陶瓷电容器、铝电解电容器、涤纶电容器，氙气大灯发热量都低非常多，亮度也是非常亮，和氙气大灯差距不大，用电量极低，但事实上是不是这样呢，用电量是卤素灯的二十分之一，现在部分厂商已经开始慢慢转用LED灯泡作为车辆的光源。且价格也不会很贵，寿命超长，对电瓶伤害非常小。

缺点：怕热，过高的温度容易减少其寿命。