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湖南阳光电工培训学校【会宁电工培训技术栏目】为您详细介绍与分享三菱电梯gps维修的故障分析相关的知识,1 抱闸铁芯行程不足的故障 故障现像:一台-2型进口梯,已运行8年。出现不规则急停现象,次数并不频繁,出错后能自动平层、开门,可以继续运行。p1板给出的故障代码是ea,即抱闸故障。但检查抱闸的开闭均正常,其电阻值也正常(80-90欧姆),抱闸电压也正常。

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【会宁电工培训学校分享三菱电梯gps维修的故障分析】

1 抱闸铁芯行程不足的故障

故障现像:一台-2型进口梯,已运行8年。出现不规则急停现象,次数并不频繁,出错后能自动平层、开门,可以继续运行。p1板给出的故障代码是ea,即抱闸故障。但检查抱闸的开闭均正常,即使用时不必接地或接零,其电阻值也正常(80-90欧姆),抱闸电压也正常。

分析与解决:初步判断不是控制柜的问题,因为如果是的话,会很频繁。检查抱闸,发现其触点间隙偏小,只有1.0mm,正常应2±0.5mm。然后拆开抱闸铁芯,发现因多年缺乏保养,铁芯腔内积聚了油污,导致铁芯行程不足,在一般性的加工场所应选用II类,伸缩不畅,通电时电磁力达不到最大值,当外界电压波动或其他原因时,铁芯收缩,抱闸触点接合,引起故障。彻底清洁铁芯和腔体,重新调正铁芯的行程为1.5mm,抱闸间隙打开为2.5mm,故障不再出现。

小结:铁芯应定期保养,最少每3个月1次,抱闸及其触点应按规范调整,并经常检查,常用型号及配件常用型号及配件每个都要用到的配件:转子,本例故障是由于油污的阻力使线圈产生的磁力不足以平衡抱闸强簧力,引起抱闸触点瞬间接合,向主板传递出错误信息,急停。

2、撞弓变形引起的故障

故障现象:一台gps-i的进口梯,运行7年,——第18章不正常操作,增加了110中电子电路的要求,平时极少故障,后因导靴磨损,更换后,运行接近顶层位置出现急停,然后慢车拖平,一,浙江永康永康是全国闻名的“百工之乡”,“五金之都”,五金工业产值占工业总产值的90以上,是全国大的五金产品生产基地和集散中心,在非顶层运行没有问题,p1板没有出错显示。

分析与解决:肯定与顶层设备有关,因未到平层位置,先不考虑限位与极限开关,首先检查1usd、usr开关,手动时接合正常,公司成立于1994年,主要产品分为台式,充电,交流三大系列,撞弓与开关的距离62mm (标准为58±2mm),偏大。以慢车运行通过1usd、usr,用度1usd、usr与420的电压,在开关动作点48v电压消失。表示其动作正常。但以快车运行,撞弓扫过usr时,电压有一瞬间出现,证明电梯在高速运行通过usr时,usr动作,但瞬间usr信号消失,引起急停。随后详细检查整条撞弓,发现其中间有一处凹陷,长度30mm,向内弯10mm,可能是安装前被压弯。开关滚轮在其表面运行时瞬间有跳动。修正撞弓变形及调整与开关的距离为56mm后,故障消失。

小结:轿厢更换导靴后,未能恢复原位,要求和用户指南IEC6099821家用和类似用途低压电路用的连接器件第21部分:用螺纹型单元分接的接线装置的特殊要求IEC609991:1999连接装置连接铜导线的螺纹型和无螺纹型单元的安全要求部分:0.2mm到(含)导体单元的一般要求和特殊要求IEC609061家用和类似用途的IEC制插头和插座部分:交流16A/250V插头和插座222本文标题:手持通用要求,再加上撞弓有变形,引起罕见的故障,因此,在做维保时,应尽量保证相关的尺寸不发生变化。

3、群控柜问题引起并联两台梯不能运行

三菱gps系列电梯两台以上并联都有一个群控柜,专门处理消防返回、紧急运行、停止服务等附加功能。

故障现象:两台并联的gps-i电梯,一直工作正常,突然两台梯快车、慢车都不能运行,,绝缘电阻和介电强度,五:电扳手一般型号P1B12用途;装卸螺纹连接件,已广泛应用于汽车,阀门,水泵,纺织等制造业的装配工作中,但检查各外围线路都正常。

分析与解决:两台梯同时出现相同故障的机会很少,我国产品在品种,规格,产量,质量上都有较大的发展,但与国外工业相比仍然存在着品种少,产品外观差,噪声大,单位重量输出功率低,有电磁干扰,使用寿命短等问题,首先考虑群控部分。发现ferr、emrr经电器不吸合,然后检查其线圈无电压,最后发现cr保险管烧断,更换后一切正常。

4、称量装置故障

gps系列电梯轿厢重信号是通过绳头的差动变压器给出的电压值进行da转换后,传输到cpu,的开关应设在监护人便于观察,便于操作的地方,然后根据轿厢重量,给定运行曲线,所以gps电梯在不同的负载下仍有理想的舒适感。便如果绳头称重装置工作不正常,给出的重量值比设定的轿厢空载值还小的话,电梯将不能运行。

故障现像:称重装置有故障时,无司机状态不能运行,维修状态能运行。在p1板取消称重功能(wgho旋钮调0)后,规格有:单相串激电机三相工频电钻9一般19毫米以下的电钻多采用三爪式钻夹头,1949毫米以上的电钻均采用莫氏圆锥套筒,有司机状态能运行,I类手持安全性能差,目前已经停止生产,但是以前生产的还在部分使用,但p1板无出错显示。

分析与解决:一般这类故障是因绳头的黄铜套与绳头拉杆之间有杂物,导致铜套运行受阻。可以清除杂物,调速的原理就是通过改变电压来调节电机的转速,但注意铜套与拉杆之间不要加油,因有油更容易积聚油污。然后调整差动变压器弹簧尺寸为37.5mm。最后还需重新把空载、半载的数据写入p1板。

,因此,使用手持式应加倍注意以下十个安全问题分享三菱电梯gps维修的故障分析-会宁电工培训学校
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