电动自行车因其简单、方便成为了市民最常用的代步工具之一。统计数据显示，截至今年7月，深圳全市电动自行车保有量已超350万辆。但因电动车引发的交通违法行为和交通事故也频频发生，电动车治理迫在眉睫。
为此，深圳交警从11月9号开始在全市开展电动自行车综合整治行动，严查严管电单车，为城市公共安全加把锁。
整治行动开展一周，究竟如何？深圳卫视&壹深圳客户端记者今天到多地进行实地走访。
在电动自行车最为繁忙的华强北路口，在沿深南大道两侧的行人道上，专门为电动自行车划设了通行道路。为了加强对电动自行车的管理，福田交警沿深南大道两侧实施单向行驶，交警和交通督导员在现场进行疏导交通。据记者观察，大部分骑车市民都能准守规定，但是仍有部分民众会逆行。
此外，为了拓宽非机动车道和人行道，在深南大道两侧设立禁停共享单车区域，对于停放在禁停区域的共享单车，交警马上联系相关企业负责人，要求企业清运，否则将被拖移处置。
据介绍，下一步深圳交警将督促共享单车企业尽快利用电子围栏定位技术，在各自平台上显示禁停路段，一旦将单车停放在禁停区域，将实时收到违停提醒。
深圳首条非机动车道试点两年效果如何？
类似这样划设电动车自行车专用车道在深圳部分街道已经展开。两年前，宝安沙井街道先行先试，推出全深圳首条非机动车道来规范电动自行车行驶。
在沙井街道西环路，该路段双侧最外侧机动车道已被各改造成2条共3.2公里的非机动车道，并用绿化带与机动车道分隔开来。据了解，试点两年，该非机动车道也与最初的规划设计有了较大区别。
图丨两年前 护栏相隔
图丨两年后 重新升级
沙井街道交安委办主任卢俊军介绍到，两年前该路段用的是硬隔离方式，在机动车道上用护栏隔出了一条非机动车道来。但仍存在机动车跟非机动车道抢行情况，并容易造成交通拥堵。进行升级改造后，单独开辟非机动车道，并且该街道今年接到摩电交通伤亡事故比去年同期下降了44%，有效减少交通事故的发生。
据了解，宝安区沙井街道有超过60万名居民，其中电动车的保有量超过了16万辆。据记者现场观察来看，大部分的车辆还是能够按照规定选择这条专用的非机动车道来通行的。有不少周边居民表示，点赞这种做法，非机动车与机动车都在相应的位置上行驶，这对于各方车辆和人员都有了安全保障。
据了解，今年宝安区沙井街道共改造推出了10公里非机动车道。目前这一经验已在全市包括罗湖、福田在内的多个区域推广。
龙岗启动电动自行车信息化备案试点
除了给电动车腾出地儿行驶，深圳也正不断优化对电动车的管理。在龙岗区，有将近九十万辆电动自行车。为强化对电动自行车交通安全管理，15号上午，龙华区电动车备案上牌工作正式启动。这是继宝安、光明、大鹏、坪山、龙华之后，龙岗区也启动了电动车自行车的登记备案工作，该举措旨在有效预防和遏制电动车交通事故。一人一车一标识，上牌后所有的驾驶行为包括车辆、人员信息都可以追溯。
启动仪式上，市民蔡先生拿到了G00001的电动车自行车登记备案号牌，成为了龙岗区第一位拿到牌照的人。
12月31日之前需更换超标电动车
不同于永久有效的白色号牌，蔡先生拿到黄色车牌属于过渡期临时牌照，也就是超标电动车的备案号牌。按照规定，在2021年12月31号之前，所有超标电动车须更换成符合国标的电动车才能继续使用。同时，12月1日起购买的不符合国家标准的电动自行车将不予办理备案。
市民可以在“易骑行”小程序上注册，也可前往所在社区，电动自行车管理备案场所完成备案。通过录入信息、线上学习 、购买保险等步骤，在现场即可完成电动自行车备案登记，三天内可以拿到牌照。2020 年11月15日至2021年1月31日期间，备案标识制作费用由政府承担，个人仅需支付物流企业同城配送标识费用10元人民币(以国家邮政服务标准收取)。
据龙岗交警大队副大队长王卓介绍，具体备案工作时间和阶段划分为:
第一阶段，11月15日至11月30日，龙岗、平湖、坂田3个试点社区同步开展电动自行车备案工作;
第二阶段，全区推广阶段(12月1日至次年 1月31日)，做到社区全覆盖;
第三阶段，组织政府机关、企事业单位的电动自行车实施备案;2021年1月31日之后，推行新车“带标识销售”政策，同时按照相关政策和法规，抓好电动自行车的常态化整治和管理工作。
为不断完善电动自行车管理，日前，深圳交警局发布了《关于龙岗、龙华、坪山区和大鹏新区电动自行车通行管理规定的通告》。
了解的说说深圳：11月开始严查严管电动车！-澄城电动车维修培训学校