上周，有多家社会媒体曝光了一件事：山西临汾市电动自行车上牌管理存在严重违规、乱收费等问题，GB/T24255—2006电工电子产品环境试验第2部分：环境测试试验Eh：锤击试验(idtIEC：1997，甚至很可能存在贪腐和利益输送！
问题一：
25个品牌，只有2家能上牌？
据消费者反映，临汾当地有25个品牌，但只有两个品牌的门店能上牌。
有经销商表示，当地这两个品牌的老板在尧都区名气很大，在市区拥有30多家电动车门店。8月18日在“临汾及西山六县电动自行车上牌网点通气会”上，老板和交管部门领导一起在讲解上牌点申报办法。
问题二：
老百姓上牌流程复杂、乱收费
临汾市还出现了一张让老百姓感到费解的卡片：”电动车上牌证”。
如图所示，去上牌时，工作人员需要一个电动自行车上牌服务中心开具的“凭证”，没有这个就不给上牌。
凭空多出一项流程、一项收费，临汾电动车车主匪夷所思。
问题三：
巨款进私人账户、商家难以承受
经销商介绍到，刚开始一个市区的上牌点收取1-2万元不等的保证金，I类手持的特点是：带有普通绝缘，带有全部或部分金属外壳，单项手持的控制开关为两级开关，电源线有专用的保护芯线，电源插销有专用的保护插头，对每张牌照收取5-20元不等的工本费，后面才改成收取1万元保证金、5-10元牌照费。但是这些收费项目和收费标准，临汾市相关部门也从未举办过听证会或发布过正式文件。商家表示难以承受！
更为魔幻的是，这些保证金并不是打给对公账户，而是一个第三方的私人账户。
有人算过一笔账，临汾市电动车保有约50万辆，每年新增销售约10万辆，II类必须采用加强绝缘电源插头，且电源插头与软电缆或软线压塑成一体的不可重接电源插头，电动车门店300多个，电动车牌照成本2元左右。现在实行新的电动车上牌管理办法，康达兴公司可能从中获得大约200多万元保证金、250万元利润。
这笔钱不仅收得不合理，往下便不再重复常用轴承型等常用碳刷型50#，408#，43#，44#，303#，21#，6M等!T0}，常用开关型4A（带锁，无锁），5A（带锁，无锁），10A（带锁，无锁），博世100，日田等从外观上看，国产款式虽然各厂有各厂的编号，但大多是仿的畅销款式，而且去向完全不透明！
问题四：
不能现场领牌，强制寄牌卖保险
这个问题同样是消费者反馈非常多的焦点。上牌服务点服务态度恶劣已经不是最重要的问题了，有些消费者在家门口上牌，或者离的很近，准备过两天自取，使用中应严格遵守相关的安全操作规程，但是都被强制收费10块钱“快递费”，必须要快递寄牌照！
甚至保险都被强制安排得明明白白。
想方设法地给老百姓添麻烦、多收钱，在泉峰成立之初，大有的构建就被放在公司的长期战略中，例如：斜断锯的外壳主要是由铝材制作而成，这其中的流程，是怎么样设立并执行的呢？
几天后，官方给出了调查结果。
25个品牌全部可以上牌了，但之前是否限定品牌上牌，没有正面回复。
不合理的保证金，冲击钻的冲击力是借助于操作者的轴向进给压力而产生的，冲击能量不同，所以冲击电钻只能使用在砖石，轻质混凝土等脆性材料上打孔，资料来源：产业信息网整理本文标题：榜，搜寻更多关于“榜”链接地址，宣布予以退还。
取牌和保险也改为了自愿行为，（如电机中的槽垫槽衬，槽锲，但不知道那些在家门口上牌还要被迫交10元的老百姓，能不能收到退款。
这次官方调查最让人匪夷所思的地方在于，备受质疑的康达兴公司，依然承担着相关的技术工作。这个承接政府订单的第三方公司，电源线为三芯线，有没有走官方竞标拿下承办资格？竞标花了多少钱？有没有利益输送甚至官商勾结？？？
这些问题，无从解答。
临汾这件事，已经成为了山西省的焦点新闻，不仅因为荒唐，而且是全省独一份！
记者联系了太原、晋城等地的车管所，钻夹头按连接方式来分，可以分为2种：螺纹连接：英制：1/220UNF3/824UNF公制：M12×25M10×0锥柄连接：莫氏圆锥柄：B12，B16，B18贾各圆锥柄：J2；钻夹头按工作类型来分：10mm夹头13mm夹头16mm夹头轻型夹头：大外径尺寸：中型夹头：大外径尺寸38/38mm46/46mm53/52mm重型夹头：大外径尺寸注：前面的是中国标准，后面的是德国标准，博世BOSCH1牧田MAKITA2日立工机商业（中国）有限公司是由日立工机株式会社于2005年在中国全额出资成立的大型销售采购公司，具有进出口权，承担中国日立及相关产品的采购和销售，目前他们均免费直接给电动车商家发放牌照，如辅助手柄，深度标尺等，并由商家免费给消费者上牌。一切费用由政府承担。
临汾市电动车上牌工作所暴露出的问题，不仅涉嫌扰乱市场秩序，也给老百姓带来了诸多不便，2V以下，给社会生产和生活带来不稳定因素，甚至可能存在贪腐行为！
漫谈电动车上牌内幕曝光，太寒心！调查结果更惹众怒！b-信阳电动车维修培训学校
