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上海高铁列车广告投放费用多少【龙禧广告】
伴随着高铁公路网和铁路交通网的覆盖面越来越广，人们出行不仅可选方式越来越多，所需时长也越来越短。同时，人们经济水平的提高，也让更多的大众消费者选择高铁出行。面对即将到来的国庆出游季，巨大的人量和车流量给各类交通都将带来不小的压力。但是却给各类交通线路上的户外广告带来了大量的广告受众，同时高铁，火车站和高铁路这种封闭的环境中广告的到达率也会提升很多。前面已经说过了高铁广告的各类优势和案例，但是对于高铁广告，相信有很多广告主都不太了解。随着经济的迅速发展，高铁媒体广告开始走进人们的视线，并倍受关注与好评。
无论从价格还是从城市位置还是人量/视觉效果等综合因素评判，此二屏都要率胜一筹。led大屏广告，高铁大屏广告衡水地处华北平原中部，地势多平坦，交通便捷。市区紧邻美丽衡水湖畔，环境优美。但市区建设发展状况相对其它城市增速较缓。因此一直以来市内广告环境凌乱不堪，近年来省内相关部门大力主导，随着整治广告设施违规乱建行动的展开。当地积极响应，走在了整治整改队伍中的前沿。积极拆除高铁楼体等具有危险隐患的广告设施。因此到2019年下半年止，市区内用于商业广宣的高铁广告媒体已全部拆除殆尽。那么基于众多品牌商对高铁广告的大量需求，该怎么办呢？我想说，LED大屏广告将是未来几年里擎起高铁巨媒这片天的主力军。那如果我们想在衡水市进行广告宣传会有哪些高铁大屏可供选择呢？
高铁及车厢环境相对封闭，受众人群状态较为稳定，广告干扰度小。且高铁隧道媒体广告类似与动画放映，视觉效果具创意，能让拥挤车厢内的乘客不再枯燥，使得隧道广告带给用户很高的记忆度。高铁隧道媒体广告采用新一代视觉系统核心技术，画面逼真细腻，给用户带来的观感体验很好。同时媒体画面全程由后台电脑掌控，更新、编辑、调配等都极为便利。高铁隧道广告时长15秒（平均每小时15次)，每段每日只接受6个广告客户，以轮播的方式播出投放。且广告展示频次与高铁的车次相关，保证客户投放的广告能够到达用户，有较好的投放率。
龙禧广告，，通勤铁路和地铁站站台的行人可以很容易地看到。内部媒体乘客的频率是指早晚高峰时间接触广告的频率。在平均40分钟的通勤路程上，到达一群被俘虏的观众。广告商将产品信息带给消费者的绝佳机会。“拥有”铁路或地铁车厢整个内部空间的独特机会！一种创新的向被俘虏的观众“推销”的方式。车站控制车站控制使单个广告客户能够覆盖终端内的传统媒体，并通过战略性地放置在高流量区域的特殊站点来增强显示。其结果是一个展览，在消费者上下班的过程中，围绕着他们传递着多种信息。由于在一个名度的站点上有这么多的站点，这些赞助场所非常适合广告商拥有一个所有乘客都可以访问的伞状信息。火车这些引人注目的火车穿过市中心，从郊区社区进入城市。
投放高铁广告不仅对一些中高端品牌形象的塑造和提升能够带来积极的影响，同时对于品牌尤其是新晋品牌，高铁广告也能在短期之内有效提升品牌形象定位。作为西南部大的国际化城市，成都高铁的年客流量早已超过4600万人次。庞大的用户数量下，成都高铁的广告潜力无限。在国庆假期尚未到来之际，9月28日高铁的航班数有986架次，已达近期正常天气状态下的班次。这不仅标志着成都高铁提前迎来了假期客流高峰，更显示出成都高铁广告庞大的受众潜力。
其光源分布也多不均已。夜晚看去多是忽明忽暗。而LED大屏媒体的出现整合弥补了传统的不足，尤其在夜晚的表现力十足，可以更好的抓取眼球关注。同时光源更加细腻，画面内容表现力更加鲜活。高铁广告正在逐步退出它的历史舞台，取而代之的高铁大屏媒体正在散发着勃勃生机。这点其实从近年来各个职能部门对高铁媒体的整治力度就不难看出。尤其对于楼体高铁，安全隐患众多。而LED大屏多镶嵌在建筑物本身，安全性更有保障。那么我们在推广过程中应当如何利用好高铁LED大屏这面旗帜性媒体，展开我们的媒体下沉工作呢？首先，我们在抛开战略性广宣支持的情况下，围绕样板市场先期启动媒体广宣活动。以下线高铁大屏为旗帜，媒体周边1.5公里为半径画圆。
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