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有时出口商主动向承运人提出采用“电放”的方式交货。设备交接单后至指定堆场提柜，依据至货主指定地装货，货柜到达后，由货主自行装柜，封好封签后，六联附页留底作为港务费结算联，，OP跟踪拖柜情况，取得柜号和封签，并与船东货主核对。特别是一家货主同出好几票货时一定要和货主核对正确。另外在货柜进场后，还可以登陆码头的门户的网站查询船东、柜型、封签等。场装，事先通知堆场安排场装计划，与货主确定场装时间，取得设备交接单，货主将货物运至堆场前。填写场装计划，注明装柜时间、联系人、电话（若SHIPPER有特殊要求如车架一定要20架，装食品的需做柜检、木制品需做熏蒸等等，也应一并告知。若场装完毕，应向货主求证是否已将货物装满可以将货柜拖进码头。

海运出口单据制作应从一开始就养成良好习惯。按照老外贸业务员的做法，交易确定以后，及时为交易归档，预先按照单据栏目整理出填制内容，如客户名址、货物品名描述等。具体制单的时候，直接调用即可，避免了临时打字的拼写错误可能。根据这个原理，市面上也出现了各种外贸制单软件，可预先输入资料，按照单证类别自动生成。除了制单人为错误外，因为外贸过程中环节甚多，不同部门的操作中难免会有疏漏误差，或因情况改变而导致的错误。比如，原定出货100箱，也按照这个数量制作了商检和报关，可实际装运的时候发现仓库记录错误，实际发货量只有98箱，或者是在装卸过程中损坏了2箱等。

收货人不凭此提货而是凭到货通知提货,因此海运单收货人应填写实际的收货人的名称地址。同时，有一部分船公司，做电放是收费的，但是，申请WAYBILL是没费用的。很保险的就是收到钱后做SEAWAYBILL。近年来在欧洲北美及某些远东中东地区贸易界也越来越倾向于使用不可转让海运单,主要是因为它可以方便买方即使提货,简化手续,节省费用。SEAWAYBILL类似于“TelexRelease”电放提单,即船公司出一份提单副本(传真件)给你,凭这个传真给国外收货人就可以提货了。海运单有别于提单《★★★★★★★海商法》第80条规定：承运人签发提单以外的单证用以证明收到待运货物的，此项单证即为订立海上货物运输合同和承运人接收该单证中所列货物的初步证据。

所谓海运出口分套处理，就是根据单证交付对象的不同，分别制作内容不同的单证。比如在报关数量和金额与实际有误差的情形下，给的单证按照原报关资料，给客户的单证则按照实际的数量和金额缮制。如果提单上的数量与报关数量一致，则可略微调整单价，在总数量不变的情况下减少总金额，使之符合实际收取的货款。此外，因为报关等数据失误，导致实际收汇和报关金额不一致，会影响核销。一般的做法，在数额差别不大，比如2000美金以内，仍可以核销。亦可截长补智囊，把多收的钱弥补其他少收的钱，把帐目做平。还有一个可能会犯的低级错误，单证遗失。

而originalBL则是正本提单。根据《牛津现代法律用语词典》的解释，“Surrender”在法律用语中，其含义是“放弃某事物”。因此，电放提单上标明“Surrendered”字样，表明其签发人并不想赋予该单据应有的物权凭证功能。而电放提单上标明“TelexRelease”字样，则表明该单据项下的货物的交付与正本提单不同。一般人会觉得“Surrendered”和“TelexRelease”都一样，或者不知道这两者是否有区别。严格来说，还是有区别的。有“Surrendered”字样的电放提单，表明在目的港应由托运人指定的收货人凭身份提货。有“TelexRelease”字样的电放提单，表明在目的港应由收货人凭电放提单传真件提货。

随着航运技术的不断进步与发展，特别是集装箱运输的普及，装卸港口工作效率大幅度提高，从而货物先于其单据到达卸货港的情形极为常见。这种情形在近洋运输中表现得更为突出，如中国向东亚、东南亚各国家或地区的出口货物时，由于航程较短而银行审单和处理单据的速度相对较慢，故经常出现货到而提单滞后的情况。另外，就远洋货物运输而言，在邮寄正本单据的过程中也可能出现意外，如寄单迟延、寄单错误，或者为了澄清单据的疑点而造成延误，单据晚于预定时间到达收货人等。

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