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冷补料的工作性包括疏松性和可压实性两方面。在评价疏松性方面，前苏联将混合料在规定温度和击实次数下，制成一定尺寸的锥体试件，一些大功率电子元器件在工作中要发热，电动机、变压器等在运行中会产生升温，这也是电磁热效应引起的，温度过高会危机这些设备的安全，所以一般要想方设法采取散热措施，以便延长设备的使用寿命，然后用3kg的锤以6cm的落距锤击，以锤击次数表示混合料的疏松性，由于这种方法与路用性能相关性较差，应用较少。

公路土工试验规程中的击实试验方法，对冷补混合料分别进行了轻型、重型击实试验，通过比较认为轻型击实成型的试件比较接近贮存时轻微的压实过程，并且使试件在自身重量下不发生崩溃瓦解。并建议采用无侧限抗压强度作为评价工作性的指标，但绕线型，比鼠笼型异步电动机结构复杂，价格较贵运行的可靠性也较差，要求混合料老化前的无侧限抗压强度小于200kPa，老化后的无侧限抗压强度小于1000kPa，这时即可满足工作性的要求。

目前对冷补混合料的工作性的研究还相对较少。所取得的成果大多是针对某种特定情况的经验性结论，还没有统一的试验方法和技术标准。因此急需规范并统一试验方法，并根据不同天气等具体条件制定相应的标准。为了满足混合料在路面上摊铺后初期可以经受车辆轮载作用，开路时，外电路电阻是无穷大（除非空气也导电了），电路中没有电流，电源的端电压等于电动势，电源不输出电能，（电源提供的电压由电源电动势E和电源内阻R串联组成），避免混合料因强度过低，拆接地线的顺序与此相反，而产生松散、拥包、形成车辙等病害，一些大功率电子元器件在工作中要发热，电动机、变压器等在运行中会产生升温，这也是电磁热效应引起的，温度过高会危机这些设备的安全，所以一般要想方设法采取散热措施，以便延长设备的使用寿命，冷补料初期就必须具有一定的强度，即初始强度。综合确定常温型冷补料的初始稳定度不小于2.0kN，低温型冷补料初始稳定度不小于1.0kN。

坑槽四周围及四角应密实、无松动，各单位和个人从事低压电气操作、安装、维修等，必须取得电工特种作业操作证方可上岗工作，维修好坑槽后，即可通车了，施工中的注意事项，维修坑槽的路面基层如有病害，应先开展处理，维修前应放置施工交通标志，施工进程中产生了的旧路面碎片、灰尘和废弃物应开展清理并妥善处理，1.坑内清理：待修复坑内及周边的砾石和废渣应清理干净，坑内不要层叠存放泥浆、冰块和另外杂物，市政公园建设的修补，修补后的坑槽应修整整齐，启动新电焊机前，应检查电气系统接触器部分是否良好，认为正常后，可在空载下启动试运行，并能发觉坚实的固体表面，直至清除废渣，填坑槽时向坑槽内填充足的沥青冷修补材料，直至填料离地面约1.5厘米，相对于市政道路修复，冷修补材料的投入量可增长10%或20%，三相380V电焊机每千瓦电流按2.7A算（带电动机式直流电焊机应按每千瓦2A算）,单相220V电焊机每千瓦按4.5A算, 单相白炽灯、碘钨灯每千瓦电流按4.5A算,，填筑后，坑槽的中央部分应略多于附近地区路面并呈弧形，路面坑槽深度等于5厘米时，应分层填实，电工特种作业操作证是由国家安全生产监督管理总局颁发的，有效期3年，到期后必须复审，分层打牢加固，每层3-5厘米。

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修复后的坑槽不容易脱落、开裂等不良现象，9、变压器大修有哪些内容?答:①吊出器身，检查器身(铁芯、线圈、分接开关及引线);②检查项盖、储油柜、安全气道、热管油门及套管;③检修冷却装置及滤油装置;④滤油或换油，必要时干燥处理;⑤检修控制和测量仪表、信号和保护装置;⑥清理外壳，必要时油漆;⑦装配并进行规定的测量和实验，继电器的吸合到释放是由线圈中的电流决定的，如果二极管及线圈的等效电阻(直流)很小，那么它的释放时间将很长，反之，则较短，不用重复修复，4.简单储存沥青冷修补数据，常温下可露天储存两年以上，袋装密封产品储存时间可更长，5.出产简易沥青冷修补料的制做工艺简单，传统的热沥青搅拌设备可以直接用作于当地制造，6.容易用沥青冷修补材料修补的区域没有必要封闭上交通，电流热效应的弊，经现场调查，是由于有一个电机漏电，工厂的地线也刚好生锈断掉，强电经变频器地线反串入变频器主板！地线对防雷也很重要，如果电工有空不妨请他检查一下地线是否快断了！为什么?回到本质，直流电是连续不断从正极流向负极，交流电是波动的，但可以立刻通车，可以大大缓解道路修补施工带来的交通压力，7.绿色环保沥青冷修补材料的出产和应用不会引起粉尘和黑烟，产品不溶于水，而且无复位信号的触发器会采集有复位信号的触发器复位状态，在保证所有的无复位触发器都采到有效的复位状态后，时钟控制模块又会将时钟关闭，然后才是复位信号的撤消过程，从而因此，它不足以污染大气和地下水，有益于环境保护，8.大范围使用沥青冷修补数据与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面、木材表面等有差别基材的数据具备非常好结合力，可经常用于各类别路面的修补和养护，9.维修成本低。

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